8月6日，青藏铁路设计总工程师李金城透露，有关进藏铁路的远景构想为“一横一纵”两条铁路，分别是青藏铁路和滇藏铁路。铁道部副部长孙永福也明确表示，中国将修建滇藏铁路，昆明至大理的铁路完工，将为滇藏铁路的建设奠定基础。
滇藏共谋滇藏铁路
滇藏铁路建设构想早在上个世纪９０年代就被提出来了。据悉，当时中国铁路专家曾就进藏铁路提出了川藏线、滇藏线、甘藏线和青藏线四个方案。“因为青藏铁路的修建比滇藏铁路相对容易，所以先修建了青藏铁路，但滇藏铁”路远景规划是要修建的。”李金城表示。
近日，记者从云南省发改委了解到，国务院２００４年通过的《中长期铁路网规划》中明确“从云南入藏的滇藏线仍继续做好地质调查和技术经济分析，是否建设视研究论证结果再定”。在云南省“十一五”铁路建设计划中，如何完整建设滇藏铁路并没有被提及，但属于滇藏铁路的丽（江）香（格里拉）铁路建设列入了计划。今年初公布的《云南省“十一五”规划战略研究》中提到“将做好滇藏铁路建设的地质调查和技术经济分析”。
“虽然如何完整建设滇藏铁路还需要进行地质调查和技术经济分析，但云南和西藏两省区都希望上述项目能够早日开工建设”，云南省有关部门表示。同时，西藏自治区官员近日也透露：青藏铁路建成后，西藏将开工建设沿青藏铁路延伸的拉萨至林芝、拉萨至日喀则、日喀则至亚东３条铁路，力争１０年内建成。拉萨至林芝铁路，正是拟建的滇藏铁路中的一段。西藏自治区副主席郝鹏在去年召开的西南六省区经济协调会上表示：“十一五”期间，将开工建设拉萨至林芝、拉萨至日喀则的铁路，同时开始滇藏铁路各项前期工作。
全长与青藏铁路相当
设想中的滇藏线将自拉萨延伸线的林芝进入云南经丽江抵大理，与完工的昆明到大理铁路接轨。滇藏铁路全长与青藏铁路相当，同样行经地形复杂的大山、峡谷，横跨怒江、澜沧江、金沙江。
目前，滇藏铁路段的大（理）丽（江）铁路正在建设之中，丽江至香格里拉铁路正在做前期工作，其余路段的建设正在做有关研究分析工作。
实际上，去年１２月开工的大理至丽江铁路正是规划中的滇藏铁路的一段。这段铁路全长１６７公里，预计在２００８年全线建成通车。丽江至香格里拉铁路正在做前期工作，按照规划，在未来10年内将再向东北延伸至香格里拉。其余路段的建设也正在做有关研究分析工作。
最后，大丽铁路将延伸到云南和西藏交界处的德钦。同时，青藏铁路将从拉萨延伸至林芝，并最终与滇藏铁路相接。云南省发改委有关负责人说，滇西铁路有限责任公司今后将负责将铁路延伸到云南和西藏交界处的德钦。
昆明将成经济区中心
有关人士预言，滇藏铁路一旦建成，不仅为西藏开通东南出海口，打通出藏的西南大通道，大大拉近西藏与华南、华中和华东的距离，进一步拉动西藏经济的快速发展；同时还将和滇越铁路、昆曼公路整合，届时，在西南地区将首次形成由公路、铁路、航空组成的运输大动脉，而这条运输大动脉将以云南为结点，向南、北形成物流调度供应链，从而形成一个产业链支撑的现代经济区，大昆明城区也将成为这个经济区的中心，使云南原来的支撑产业链条分布形成璧合，形成与长三角、珠三角、泛渤海地区相对独立的现代经济发动机，或者说是中国经济增长的第四根支柱。
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